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牌號(hào) |
主要特性 |
應(yīng)用舉例 |
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12CrMoV |
珠光體耐熱鋼，具有較高的高溫力學(xué)性能，冷變形時(shí)塑性高。無(wú)回火脆性?xún)A向，切削加工性較好，焊接性尚可(壁厚零件焊前應(yīng)預(yù)熱，焊后需熱處理消除應(yīng)力)，使用溫度范圍較大，高溫達(dá)560°C，低溫可至-40°C，一般在高溫正火及高溫回火狀態(tài)下使用 |
用于制造汽輪機(jī)溫度540°C的主汽管道、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、隔板以及溫度小于或等于570°C的各種過(guò)熱器管、導(dǎo)管 |
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35CrMoV |
強(qiáng)度較高，淬透性良好，焊接性差，冷變形時(shí)塑性低，經(jīng)調(diào)質(zhì)后使用 |
用于制造高應(yīng)力下的重要零件，如500—520°C以下工作的汽輪機(jī)葉輪、高級(jí)渦輪鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子、蓋盤(pán)、軸盤(pán)、發(fā)電機(jī)軸、強(qiáng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的零件等 |
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12Cr1MoV
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此鋼具有蠕變極限與持久強(qiáng)度數(shù)值相近的特點(diǎn)，在持久拉伸時(shí)，具有高的塑性，其抗氧化性及熱強(qiáng)性均比2CrMoV更高，且工藝性與焊接性良好(焊前應(yīng)預(yù)熱，焊后熱處理消除應(yīng)力)，一般
在正火及高溫回火后使用 |
用于制造工作溫度不超過(guò)570-585°C的高壓設(shè)備中的過(guò)熱鋼管、導(dǎo)管、散熱器管及有關(guān)的鍛件 |
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25Cr2MoVA |
中碳耐熱鋼，強(qiáng)度和韌性均高，低于500°C時(shí)，高溫性能良好，無(wú)熱脆傾向，淬透性較好，切削加工性尚可，冷變形塑性中等，焊接性差，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，也可在正火及高溫回火后使用 |
用于制造高溫條件下的螺母(小于或等于550°c)、螺栓、螺柱(小于530°C)，長(zhǎng)期工作溫度至510°C左右的緊固件，汽輪機(jī)整體轉(zhuǎn)子、套筒、主汽閥、調(diào)節(jié)閥，還可作為滲氮鋼，用以制作閥桿、齒輪等 |
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38CrMoA1
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高級(jí)滲氮鋼，具有很高的滲氮性能和力學(xué)性能，良好的耐熱性和耐蝕性，經(jīng)滲氮處理后，能得到高的表面硬度、高的疲勞強(qiáng)度及良好的抗過(guò)熱性，無(wú)回火脆性，切削加工性尚可，高溫工作溫度可達(dá)500°C，但冷變形時(shí)塑性低，焊接性差，淬透性低，一般在調(diào)質(zhì)及滲氮后使用 |
用于制造高疲勞強(qiáng)度、高耐磨性、熱處理后尺寸精確、強(qiáng)度較高的各種尺寸不大的滲氮零件，如氣缸套、座套、底蓋、活塞螺栓、檢驗(yàn)規(guī)、精密磨床主軸、車(chē)
床主軸、搪桿、精密絲杠和齒輪、蝸桿、高壓閥門(mén)、閥桿、仿模、滾子、樣板、汽輪機(jī)的調(diào)速器、轉(zhuǎn)動(dòng)套、固定套、塑料擠壓機(jī)上的一些耐磨零件 |
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40CrV |
調(diào)質(zhì)鋼，具有高強(qiáng)度和高屈服點(diǎn)，綜合力學(xué)性能比40Ct要好，冷變形塑性和切削性均屬中等，過(guò)熱敏感性小，但有回火脆性?xún)A向及白點(diǎn)敏感性，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用 |
用于制造變載、高負(fù)荷的各種重要零件，如機(jī)車(chē)連桿、曲軸、推桿、螺旋槳、橫梁、軸套支架、雙頭螺柱、螺釘、不滲碳齒輪、經(jīng)滲氮處理的各種齒輪和銷(xiāo)子、高壓鍋爐水泵軸(直徑小于30mm)、高壓氣缸、鋼管以及螺栓(工作溫度小于420°C，30MPa)等 |
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50CrV |
合金彈簧鋼，具有良好的綜合力學(xué)性能和工藝性，淬透性較好，回火穩(wěn)定性良好，疲勞強(qiáng)度高，工作溫度最高可達(dá)500°C，低溫沖擊韌度良好，焊接性差，通常在淬火并中溫回火后使用 |
用于制造工作溫度低于210°C的各種彈簧以及其他機(jī)械零件，如內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)彈簧、噴油嘴彈簧、鍋爐安全閥彈簧、轎車(chē)緩沖彈簧 |
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15CrMn |
屬淬透性好的滲碳鋼，表面硬度高，耐磨性好，可用于代替15CrMo |
制造齒輪、蝸輪、塑料模子、汽輪機(jī)油封和汽軸套等 |
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牌號(hào) |
主要特性 |
應(yīng)用舉例 |
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20CrMn |
滲碳鋼，強(qiáng)度、韌性均高，淬透性良好，熱處理后所得到的性能優(yōu)于20Cr，淬火變形小，低溫韌性良好，切削加工性較好，但焊接性能低，一般在滲碳淬火或調(diào)質(zhì)后使用 |
用于制造重載大截面的調(diào)質(zhì)零件及小截面的滲碳零件，還可用于制造中等負(fù)載、沖擊較小的中小零件時(shí)，代替20CrNi使用，如齒輪、軸、摩擦輪、蝸桿調(diào)速器的套筒等 |
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40CrMn |
淬透性好，強(qiáng)度高，可替代42CrMo和40CrNi |
制造在高速和高彎曲負(fù)荷工作條件下泵的軸和連桿、無(wú)強(qiáng)力沖擊負(fù)荷的齒輪泵、水泵轉(zhuǎn)子、離合器、高壓容器蓋板的螺栓等 |
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20CrMnSi |
具有較高的強(qiáng)度和韌性，冷變形加工塑性高，沖壓性能較好，適于冷拔、冷軋等冷作工藝，焊接性能較好，淬透性較低，回火脆性較大，一般不用于滲碳或其他熱處理，需要時(shí)，也可在淬火+回火后使用 |
用于制造強(qiáng)度較高的焊接件、韌性較好的受拉力的零件以及厚度小于16mm的薄板沖壓件、冷拉零件、冷沖零件，如礦山設(shè)備中的較大截面的鏈條、鏈環(huán)、螺栓等 |
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25CrMnSi |
強(qiáng)度較20CrMnSi高，韌性較差，經(jīng)熱處理后，強(qiáng)度、塑性、韌性都好 |
制造拉桿、重要的焊接和沖壓零件、高強(qiáng)度的焊接構(gòu)件 |
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30CrMnSi
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高強(qiáng)度調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，具有很高的強(qiáng)度和韌性，淬透性較高，冷變形塑性中等，切削加工性能良好，有回火脆性?xún)A向，橫向的沖擊韌度差，焊接性能較好，但厚度大于3mm時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱到150°C，焊后需熱處理，一般調(diào)質(zhì)后使用 |
多用于制造高負(fù)載、高速的各種重要零件，如齒輪、軸、離合器、鏈輪、砂輪軸、軸套、螺栓、螺母等，也用于制造耐磨、工作溫度不高的零件、變載荷的焊接構(gòu)件，如高壓鼓風(fēng)機(jī)的葉片、閥板以及非腐蝕性管道管子 |
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35CrMnSi
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低合金超高強(qiáng)度鋼，熱處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，高強(qiáng)度，足夠的韌性，淬透性、焊接性(焊前預(yù)熱)、加工成形性均較好，但耐蝕性和抗氧化性能低，使用溫度通常不高于200°C，一般是低溫回火或等溫淬火后使用 |
用于制造中速、重載、高強(qiáng)度的零件及高強(qiáng)度構(gòu)件，如飛機(jī)起落架等高強(qiáng)度零件、高壓鼓風(fēng)機(jī)葉片，在制造中小截面零件時(shí)，可以部分替代相應(yīng)的鉻鎳鉬合金鋼使用 |
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20CrMnMo
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高強(qiáng)度的高級(jí)滲碳鋼，強(qiáng)度高于15CrMnMo，塑性及韌性稍低，淬透性及力學(xué)性能比20CrMnTi較高，淬火低溫回火后具有良好的綜合力學(xué)性能和低溫沖擊韌度，滲碳淬火后具有較高的抗彎強(qiáng)度和耐磨性能，但磨削時(shí)易產(chǎn)生裂紋，焊接性不好，適于電阻焊接，焊前需預(yù)熱，焊后需回火處理，切削加工性和熱加工性良好 |
常用于制造高硬度、高強(qiáng)度、高韌性的較大的重要滲碳件(其要求均高于15CrMnMo)，如曲軸、凸輪軸、連桿、齒輪軸、齒輪、銷(xiāo)軸，還可代替12Cr2Ni4使用
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40CrMnMo
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調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，淬透性較好，回火穩(wěn)定性較高，大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用 |
用于制造重載、截面較大的齒輪軸、齒輪、大卡車(chē)的后橋半軸、軸、偏心軸、連桿、汽輪機(jī)的類(lèi)似零件，還可代替40CrNiMo使用 |
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牌號(hào) |
主要特性 |
應(yīng)用舉例 |
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20CrMnTi
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滲碳鋼，也可做為調(diào)質(zhì)鋼使用，淬火+低溫回火后，綜合力學(xué)性能和低溫沖擊韌度良好，滲碳后具有良好的耐磨性和抗彎強(qiáng)度，熱處理工藝簡(jiǎn)單，熱加工和冷加工性較好，但高溫回火時(shí)有回火脆性?xún)A向 |
是應(yīng)用廣泛、用量很大的一種合金結(jié)構(gòu)鋼，用于制造汽車(chē)拖拉機(jī)中的截面尺寸小于30mm的中載或重載、沖擊耐磨且高速的各種重要零件，如齒輪軸、齒圈、齒輪、十字軸、滑動(dòng)軸承支撐的主軸、蝸桿、牙形離合器，有時(shí)，還可以代替20SiMoVB、20MnTiB使用 |
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30CrMnTi
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主要用鈦滲碳鋼，有時(shí)也可作為調(diào)質(zhì)鋼使用，滲碳及淬火后具有耐磨性好、靜強(qiáng)度高的特點(diǎn)，熱處理工藝性好，滲碳后可直接降溫淬火，且淬火變形很小，高溫回火時(shí)有回火脆性 |
用于制造心部強(qiáng)度特高的滲碳零件，如齒輪軸、齒輪、蝸桿等，也可制造調(diào)質(zhì)零件，如汽車(chē)、拖拉機(jī)上較大截面的主動(dòng)齒輪等
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20CrNi |
具有高強(qiáng)度、高韌性、良好的淬透性，經(jīng)滲碳及淬火后，心部具有韌性好，表面硬度高，切削加工性尚好，冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差，焊前應(yīng)預(yù)熱到100-150°C，一般經(jīng)滲碳及淬火回火后使用 |
用于制造重載大型重要的滲碳零件，如花鍵軸、軸、鍵、齒輪、活塞銷(xiāo)。也可用于制造高沖擊韌度的調(diào)質(zhì)零件 |
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40CrNi |
中碳合金調(diào)質(zhì)鋼，具有高強(qiáng)度、高韌性以及高的淬透性，調(diào)質(zhì)狀態(tài)下，綜合力學(xué)性能良好，低溫沖擊韌度良好，有回火脆性?xún)A向，水冷易產(chǎn)生裂紋，切削加工性良好，但焊接性差，在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用 |
用于制造鍛造和冷沖壓且截面尺寸較大的重要調(diào)質(zhì)件，如連桿、圓盤(pán)、曲軸、齒輪、軸、螺釘?shù)?/DIV> |
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45CrNi |
性能和40CrNi相近，由于含碳量高，因而其強(qiáng)度和淬透性均稍有提高 |
用于制造各種重要的調(diào)質(zhì)件，與40CrNi用途相近，如制造內(nèi)燃機(jī)曲軸，汽車(chē)、拖拉機(jī)主軸、連桿、氣門(mén)及螺栓等 |
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50CrNi |
性能比45CrNi更好 |
可制造重要的軸、曲軸、傳動(dòng)軸等 |
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12CrNi2 |
低碳合金滲碳結(jié)構(gòu)鋼，具有高強(qiáng)度、高韌性及高淬透性，冷變形時(shí)塑性中等，低溫韌性較好，切削加工性和焊接性較好，大型鍛件時(shí)有形成白點(diǎn)的傾向，回火脆性?xún)A向小 |
適于制造心部韌性較高、強(qiáng)度要求不太高的受力復(fù)雜的中、小滲碳或碳氮共滲零件，如活塞銷(xiāo)、
軸套、推桿、小軸、小齒輪、齒套等 |
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12CrNi3 |
高級(jí)滲碳鋼，淬火加低溫回火或高溫回火后，均具有良好的綜合力學(xué)性能，低溫沖擊韌度好，缺口敏感性小，切削加工性及焊接性尚好，但有回火脆性，白點(diǎn)敏感性較高，滲碳后均需進(jìn)行二次淬火，特殊情況還需要冷處理 |
用于制造表面硬度高、心部力學(xué)性能良好、重負(fù)荷、沖擊、磨損等要求的各種滲碳或碳氮共滲零件，如傳動(dòng)軸、主軸、凸輪軸、心軸、連桿、齒輪、軸套、滑輪、氣閥托盤(pán)、油泵轉(zhuǎn)子、活塞漲圈、活塞銷(xiāo)、萬(wàn)向聯(lián)軸器十字頭、重要螺
桿、調(diào)節(jié)螺釘?shù)?/DIV> |
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牌號(hào) |
主要特性 |
應(yīng)用舉例 |
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20CrNi3 |
鋼調(diào)質(zhì)或淬火低溫回火后都有良好的綜合力學(xué)性能，低溫沖擊韌性也較好，此鋼有白點(diǎn)敏感傾向，高溫回火有回火脆性?xún)A向。淬火到半馬氏體硬度，油淬時(shí)可淬透¢50-70mm，可切削加工性良好，焊接性中等 |
多用于制造高載荷條件下工作的齒輪、軸、蝸桿及螺釘、雙頭螺栓、銷(xiāo)釘?shù)?/DIV> |
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30CrNi3 |
具有極佳的淬透性，強(qiáng)度和韌性較高，經(jīng)淬火加低溫回火或高溫回火后均具有良好的綜合力學(xué)性能，切削加工性良好，但冷變形時(shí)塑性低，焊接性差，有白點(diǎn)敏感性及回火脆性?xún)A向，一般均在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用 |
用于制造大型、載荷的重要零件或熱鍛、熱沖壓負(fù)荷高的零件，如軸、蝸桿、連桿、曲軸、傳動(dòng)軸、方向軸、前軸、齒輪、鍵、螺栓、螺母等 |
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37CrNi3 |
具有高韌性，淬透性很高，油冷可把¢150mm的零件完全淬透，在450°C時(shí)抗蠕變性穩(wěn)定，低溫沖擊韌度良好，在450-550°C范圍內(nèi)回火時(shí)有第二類(lèi)回火脆性，形成白點(diǎn)傾向較大.由于淬透性很好，必須采用正火及高溫回火來(lái)降低硬度，改善切削加工性，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用 |
用于制造重載、沖擊，截面較大的零件或低溫、受沖擊的零件或熱鍛、熱沖壓的零件，如轉(zhuǎn)子軸、
葉輪、重要的緊固件等 |
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12Cr2N14
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合金滲碳鋼，具有高強(qiáng)度、高韌性，淬透性良好，滲碳淬火后表面硬度和耐磨性很高，切削加工性尚好，冷變形肘塑性中等，但有白點(diǎn)敏感性及回火脆性，焊接性差，焊前需預(yù)熱，一般在滲碳及二次淬火，低溫回火后使用 |
采用滲碳及二次淬火、低溫回火后，用于制造高載荷的大型滲碳件，如各種齒輪、蝸輪、蝸桿、軸等，也可經(jīng)淬火及低溫回火后使用，制造高強(qiáng)度、高韌性的機(jī)械零件 |
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20Cr2Ni4
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強(qiáng)度、韌性及淬透性均高于12Cr2Ni4，滲碳后不能直接淬火，而在淬火前需進(jìn)行一次高溫回火，以減少表層大量殘余奧氏體，冷變形塑性中等，切削加工性尚可，焊接性差，焊前應(yīng)預(yù)熱到150°C，自點(diǎn)敏感性大，有回火脆性?xún)A向 |
用于制造要求高于12Cr2Ni4性能的大型滲碳件，如大型齒軸、軸等，也可用于制造強(qiáng)度、韌性均高的調(diào)質(zhì)件 |
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20CrNiMo
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20CrNiMo鋼原系美國(guó)AISI、SAE標(biāo)準(zhǔn)中的鋼號(hào)8720。淬透性能與20CrNi鋼相近。雖然鋼中Ni含量為20CrNi鋼的一半，但由于加入少量Mo元素，使奧氏體等溫轉(zhuǎn)變曲線的上部往右移；又
因適當(dāng)提高M(jìn)n含量，致使此鋼的淬透性仍然很好，強(qiáng)度也比20CrNi鋼高 |
常用于制造中小型汽車(chē)、拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪；亦可代替12CrNi3鋼制造要求
心部性能較高的滲碳件、氰化件，如石油鉆探和冶金露天礦用的牙輪鉆頭的牙爪和牙輪體 |
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40CrNiMoA |
具有高的強(qiáng)度、高的韌性和良好的淬透性，當(dāng)淬硬到半馬氏體硬度時(shí)(HRC45)，水淬臨界淬透直徑為¢≥100mm，油淬臨界淬透直徑為¢≥75mm；當(dāng)淬硬到90％馬氏體時(shí)，水淬臨界直徑為≯80-90mm，油淬臨界直徑為¢55-66mm。此鋼又具有抗過(guò)熱的穩(wěn)定性，但自點(diǎn)敏感性高，有回火脆性，鋼的焊接性很差，焊前需經(jīng)高溫預(yù)熱，焊后要進(jìn)行消除應(yīng)力處理 |
經(jīng)調(diào)質(zhì)后使用，用于制作要求塑性好、強(qiáng)度高及大尺寸的重要零件，如重型機(jī)械中高載荷的軸
類(lèi)、直徑大于250mm的汽輪機(jī)軸、葉片、高載荷的傳動(dòng)件、緊固件、曲軸、齒輪等；也可用于操作溫度超過(guò)400°C的轉(zhuǎn)子軸和葉片等，此外，這種鋼還可以進(jìn)行氮化處理后用來(lái)制作特殊性能
要求的重要零件 |
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45CrNiMoVA |
這是一種低合金超高強(qiáng)度鋼，鋼的淬透性高，油中臨界淬透直徑為60mm(96％馬氏體)，鋼在淬火回火后可獲得很高的強(qiáng)度，并具有一定的韌性，且可加工成型；但冷變形塑性與焊接性較低�？垢g性能較差，受回火溫度的影響，使用溫度不宜過(guò)高，通常均在淬火、低溫(或中溫)回火后使用 |
主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、大梁、起落架、壓力容器和中小型火箭殼體等高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)零、部件。在重型機(jī)器制造中，用于制作重載荷的扭力軸、變速箱軸、摩擦離合器軸等 |
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18Cr2Ni4W |
力學(xué)性能比12Cr2Ni4鋼還好，工藝性能與12Cr2Ni4鋼相近 |
用于斷面更大、性能要求比12Cr2Ni4鋼更高的零件 |
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25Cr2Ni4WA |
綜合性能良好，且耐較高的工作溫度 |
制造在動(dòng)負(fù)荷下工作的重要零件，如挖掘機(jī)的軸齒輪等 |
